Cookie information

Denne webside benytter sig af Cookies for at kunne fungere korrekt. Hvis du klikker dig videre rundt på siden accepterer du automatisk at vi benytter disse Cookies. Du kan læse mere om Cookies på dette link Cookie Politik

0
0,00 DKK
Varen er lagt i kurvenVis kurv
Find reservedele her...
 
Åben nu+45 8230 7007 Man-tors kl. 08-16 / Fre 08-15.00

Kære Danske kunde

Skift til DKK
Vi har hos LR Parts.dk specialiseret os i salg af Land Rover og Range Rover reservedele reservedele til det Danske marked.

Vi har gratis fragt på ordrer over 250,00 kr. købt på webshoppen. Vi gør os umage for at hjælpe med råd og vejledning til fejlfinding, reparation og opgradering af din Land Rover, og er du i tvivl om det mindste er du altid velkommen til at ringe eller sende os en mail, så vil vi gøre vores bedste for at hjælpe dig.

Vi er et højt specialiseret team af Land Rover teknikere som udelukkende koncentrerer os om at servicere Land Rover kunder fra hele Skandinavien.

Vi glæder os til at kunne hjælpe dig

Kjære Norske kunde

Bytt til NOK
Hos LR Parts.dk har vi spesialisert oss på salg av Land Rover og Range Rover reservedeler for det norske markedet.

Vi trekker fra dansk moms på 25 % når du velger Norge som leveringsland i nettbutikken. Vær oppmerksom på reglene for e-handel som er endret pr. 1. april 2020, les mer på toll.no

Våre fraktpriser til Norge beregnes automatisk i nettbutikken, så de er så lave som mulig og prisene inkluderer også tollavgiften som betales når pakken kommer til Norge.

Som norsk kunde kan du, når du besøker vårt verksted i Danmark, betale uten den danske momsen - du må da sørge for å rapportere og betale norsk moms på reparasjonen når du kjører inn i Norge igjen.

Vi er et høyt spesialisert team av Land Rover-teknikere som utelukkende konsentrerer seg om å betjene Land Rover-kunder fra hele Skandinavia.

Du kan trykke på det norske flagget for å se alle priser i norske kroner.

Vi ser frem til å hjelpe deg.

Bästa svenska kund

Byt till SEK
Vi är ett högt specialiserat team av Land Rover-tekniker som uteslutande koncentrerar sig på att serva Land Rover-kunder från hela Skandinavien.

Våra fraktpriser till Sverige räknas automatiskt ut i webshopen så de är så låga som möjligt och vi optimerar löpande fraktpriserna så att de kan bli så låga som möjligt.

Om du som svensk företagskund beställer varor på webbshoppen och samtidigt skriver ditt svenska momsnummer ser vi till att återbetala den danska momsen på 25 % innan beloppet debiteras betalkortet.

Som svensk kund kan du när du besöker vår verkstad i Danmark betala utan dansk moms om du uppger ditt svenska momsnummer.

Klicka på den svenska flaggan för att se alla priser i svenska kronor

Har du frågor är du alltid välkommen att ringa eller skriva till oss

Vi ser fram emot att hjälpa dig

Projekt Defender 110 Td4 PUMA

Projekt Defender 110 Td4 PUMA
Vores kunde købte i 2018 den pænt restaurerede 110” Defender Td4 PUMA, den skulle bruges til fritidsaktiviteter og en tur ud i det blå. Selv om bilen var i fin stand, kan det jo altid gøres lidt bedre, og i dette tilfælde blev det til en kraftig opgradering, både af motor, eksteriør og interiør. Vi har haft bilen på værkstedet det meste af vinteren, hvor vi har bygget og justeret.


Motoren

Den originale Td4 motor fik en Stage II opgradering større intercooler og high performance luftfilter.

Race Specification intercooler (TF182) som sørger for et bedre flow og en forbedret afkøling af turboladerens trykluft. Den store afkøling af luften gør at den kommer til at fylde mindre og derved giver en bedre fyldning af cylindrene, hvilket giver øget moment og effekt. En renere forbrænding og et lavere brændstofforbrug er en anden af de mange fordele ved en opgradering af den lille standard intercooler.

ITG luftfilter (WB-397) et high performance sports luftfilter til Defender Td4 modellen. Luftfilteret giver bedre filtrering end standardfilteret samtidig med et bedre flow og dermed mindre tryktab til gavn for både brændstoføkonomi og effekt. Filteret holder typisk imellem 50.000 og 100.000 km afhængig af brug.

Opgraderingen gav en klar følelse af flere kræfter helt fra bunden, og den tager helt sikkert stigninger med noget større overbevisning end før denne opgradering. Den fik selvfølgelig også almindeligt eftersyn og service, så vi var sikre på at olie og pakninger var friske og klar til nye eventyr



Undervognen

Undervognen, som stod standard, fik også en opgradering med Heavy Duty styrestangssæt (TF250), Heavy Duty radiusarme (TF509), Sports polyurethan bøsningskit (TF940) og harmonisk balance dæmper. Vi havde en større udfordring med justering af castervinkel og højde på bilen. Den var hævet i bagenden, højst sandsynligt for at undgå rystelser i undervognen, men det så mildest talt lidt tosset ud, at den kom kørende med kølerhjelmen først. Efter adskillige kombinationer af fjedre og justeringer, lykkedes det dog at få bilen til at se harmonisk ud, samtidig med at rystelserne var væk – men sådan er det, lidt udfordringer skal der være i sådan et projekt.





Lækkert på længere ture

Alle Defender-ejere kender følelsen af koblingen, som kræver et trænet venstreben at køre i bytrafik med. Vi monterede en koblingsservo (DA1687), som gør den genstridige kobling smidig og let at bruge. Sættet består af en vakuumforstærker, trækstænger, montagebeslag, slanger og boltsæt, alt hvad der skal til for at montere hjælpesystemet. Så nu er det ingen sag at komme ud gennem storbyens trafik og ud i det blå.

Når man er kommet ud af byen og afsted på landevejen er fartpilot dejlig at have. Så vi monterede fartpilot styrboks og fartpilot arm ved rattet, det fås som et kit til Defendere fra 2007 og frem (TFCCK07), fartpiloten har de gængse funktioner inklusive fartbegrænser og to memoryfunktioner, så du kan have ex. 80 km/t og 110 km/t præindstillet.

Da 110” Defenderen er oplagt til en overnatning i det fri, eller en aftentur en frostklar vinteraften, skulle der selvfølgelig installeres et Oliefyr. Vi valgte et Hydronic fyr, som er kendt som et driftstabilt og økonomisk fyr med styring via GSM. Du kan så varme din bil op mens du pakker fiskegrejet sammen, så både motor og kabine er varm når du er klar til at køre. En ekstra feature ved Hydronic fyret er at der er indbygget GPS tracker, så hvis du bliver væk i de Svenske skove kan du altid finde tilbage til bilen.



Exteriør

Defenderen var allerede pænt restaureret, så lakering og den overordnede finish var fin. Vi lavede et par mindre reparationer af lakken og udskiftede alle dørlister. Lygter blev selvfølgelig opgraderet til LED, vi valgte sættet fra AllMakes (GL1191) der består af 8 LEDlygter, 2 forreste positionslys, 2 baglygter, og 4 blinklys. Og så udskiftede vi blinklysene på siden af bilen til hvide der matcher den hvide lakering, det var virkelig prikken over i'et.
For at færdiggøre det ydre eksklusive look, monterede vi 18” dæk og fælgsæt (18inchSawtoothBlack5). Fælgene er blank sort, og dækkene er Atturo XT All Terrain dæk 285/65-18”, den udvendige diamenter er større end originaldækkene og de giver et råt udtryk, uden at du føler at du kører på knopdæk. Reservehjulet blev opgraderet til samme fælg og dæk, og det ser altså virkelig godt ud når det er monteret på bagdøren.


En Defender er jo egentlig skabt som et arbejdsredskab, og moderne ”luksus” som elbetjent rudehejs, sædevarme og centrallås er ikke standardudstyr. Men det hindrer jo ikke at det kan eftermonteres, og i dette projekt skulle det selvfølgelig med.
Vi monterede centrallås på alle døre og byggede det sammen med det originale ledningsnet og styreboks, så alt spiller sammen med den eksisterende nøgle/fjernbetjening. Og alle 4 sidedøre fik elektronisk rudehejs (DA4664 ).

Interiør

Den del af projektet der tog længst tid var kabinen, her er listen over lækkerheder næsten uendelig.
Vi startede med at tage sæder og al beklædning ud af bilen, så der var plads til at starte forfra.
For at dæmpe støj, monterede vi som det første et støjdæmpende undertæppe i bunden af bilen, herfra begyndte vi at bygge.
Når vi nu alligevel havde al beklædning afmonteret, blev ledningsføring gennemtjekket og udskiftet hvor det var nødvendigt.
Som flere sikkert kan genkende, er det svært at være fører i en Defender, hvis man er meget over 180, og på den gode side af 90 kg. Ratstammen blev derfor sænket og vi monterede længere sædeskinner så førersædet kunne komme længere tilbage (TF872). Det giver en mere afslappet kørestilling, og man sidder ikke helt oppe i forruden.




Alle sæder, dørsider, sidepaneler i lastrum, midterkonsol, rat og instrumentpanel blev beklædt med sort læder med hvide stikninger. Vores dygtige polstrer broderede også Land Rover logoer i sædernes nakkestøtter og som et ekstra detalje fik det nye sportslæderrat med også et læderbeklædt center med blankt Land Rover logo.
Kabinens himmel og inddækning til ruderne i lastrummet blev beklædt med sort alcantara, og når vi nu var i gang fik solskærmene også lige en gang alcantara, så de falder i et med himmelen. Alcantara minder i tekstur og udseende om ruskind, det har en stor slidstyrke og har en rigtig god evne til at afvise støv og smuds. Det blev virkelig flot og eksklusivt..





Og så liiiiige lidt mere lækkert

Udstyrsniveauet er ikke på højde med en ny Range Rover, men det er så tæt på som det kan komme i en Defender fra 2011 – eller … vi kan selvfølgelig altid finde på en ting eller to at tilføje :-)
Og det kunne vores kunde også, og når man nu har en bil, der er så eksklusiv som denne er blevet, næsten som en dagligstue i kabinen, så skal man da også have noget ordentlig lyd – og det klarede vi da også.
Vi fandt et lækkert Alpine head unit som blev monteret i panelet. En ny forstærker med aktiv subwoofer (Hertz) blev monteret under bagsæderne, bashøjtalerne (Hertz) udskiftet til 130 mm højtalere, og de originale diskant-højtalere blev også udskiftet. Anlægget som sad i bilen havde både FM og DAB, men bilen kun FM antenne, så vi monterede en ekstra shark-antenne til DAB. Der blev koblet Apple CarPlay til bilen, og for at Iphonen ikke skulle ligge og rode rundt i kopholderen, specialbyggede vi en telefonholder med Iphone ladestik imellem kopholderne, så der stadig er plads til to kopper.





Og så kabinelyset selvfølgelig, alt blev udskiftet til LED, og vi monterede LED-lister over ruderne i lastrummet. Med sort beklædning på paneler og sort loft blev bilen noget mørk, så LED-listerne i lastrummet fik tænk/sluk knap på instrumentpanelet.
Da al montagearbejde var færdigt lagde vi sorte tæpper i hele bunden af bilen, og monterede sæderne. I lastrummet lagde vi en gummimåtte så man ikke skal tænke helt så meget over om gummistøvlerne nu også er helt rene når man sætter dem ind.


Et projekt som dette er langvaringt og temmelig bekosteligt. Men det er et meget godt eksempel på de ændringer og forbedringer man kan foretage på en Defender.

Det kan jo give meget god mening at få en forstærker på koblingen, eller få monteret centrallås, hvis man bruger bilen til hverdag og skal rundt i bytrafik

Og hvis bilen bruges til tungt arbejde eller ofte kører med tunge trailere, kan motoroptimeringen også være en mulighed, der findes opgraderinger til de fleste motorer.

Man kan hurtigt få lavet en ønskeliste, og har du behov for sparring og gode råd, er vi selvfølgelig behjælpelige.




  • Kontakt LR Parts +45 8230 7007
  • Gratis levering I hele Danmark
  • 100% tilfredshed Eller pengene retur